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“汉上明珠”的日与夜

2017-10-11 15:09:00来源:央广网

  央广网西安10月11日消息(记者刘涛)据中国之声《央广新闻》报道,崇山峻岭中,一列高铁动车组如游龙般在隧道与桥梁之间穿行而过。9月27日,我国首条穿越秦岭的高铁——西成客专陕西段已正式进入试运行阶段。作为西成客专上日夜兼程、砥砺前行的“汉上明珠”——洋县西站,车站值班员们望着穿梭而过的动车,难以抑制内心的激动之情。

  陈明伟,是洋县西站的站长,研究生毕业的他曾在 “亚州第一编组站”的新丰镇车站工作了十年。从行车“门外汉”到指挥中心主任,最后成为新丰镇车站技术业务“一等一的高手”。“不管干哪行,只要肯下足‘功夫’,就会把很多‘不可能’变为‘可能’”,凭着这股子不屈不饶的精神,这一次,他又“跨界”选择了“零基础”的客运管理工作,义无返顾的扛起了重任。

  六月初,陈明伟带领着伙计们进驻洋县西站。五名值班员,四名都是从既有线过来的!如何让自己和大家快速适应高铁车站的行车组织方式?陈明伟没少动心思,理清思绪后,和伙计们一起下“功夫”,夯实业务基础,筑牢安全屏障。

  这个站邀请了卡斯卡厂家工程师对全体行车人员进行CTC设备操作的系统培训,重点对CTC非自复式按钮使用、中心与车站操作方式转换过程中的信息指示、列车位置信息、区间逻辑的开关操作进行了讲解。

  白天,陈明伟带领大家利用联调联试时段,边学边干;晚上,陈站长和唯一有着高铁站行车组织经验的值班员隆庚辛,继续组织大家集中“加餐”,按照“干什么、学什么、缺什么、补什么”的原则,不断提升CTC、联锁机、FAS等行车设备的使用和操作能力。

  他们昼夜奋战,认真梳理CTC设备操作难点、疑点,利用施工期间、联调联试时段,组织大家认真学习,结合《西安北车站应急案例》多次进行应急模拟演练,对照处置要点不同,加强与帮扶车站对接,为应急预案修订完善提供依据。同时,还对《客专山区高速铁路汛期安全补强措施》进行反复研究,对山区防洪的范围、处置方法、三级警戒值的各项数据及本站管辖内的重点防洪地点、看守点等重要信息数据进行整理,组织全员重点学习,确保每名职工做到现场处置心中有数,应急有备,战时不乱。 

  “日有所思,夜有所梦,这样的连轴转,晚上做梦咱们都在操练。”陈明伟吃饭时跟伙计们笑侃道。

  人生的道路不会一帆风顺,事业的征途也充满着崎岖艰险。洋县西站一路攻坚克难,在与困难对视的过程中,不断总结摸索,一步一个脚印地完成了突破。

  8月22日,西安北站对管辖的西成6站组织了第一次平推检查。成绩公布后,大家就像霜打的茄子一样蔫了,每个人的心里都沉甸甸的。

  原来,在这次平推检查中,他们的成绩不好垫了底。下班了,没有一个人走,大家磨磨蹭蹭地围到了陈站长的身边。看到同事们垂头丧气,陈站长心里很不是滋味,“怪我!是我过于重视设备操作,而忽略了伙计们的理论学习和技术规章的积累。”大家都沉默不语,但心中却攒足了劲儿。

  当晚,这个站迅速组织全员召开座谈会,转移学习重心,从加大职工培训力度、整章建制、提升行车职工应急处置水平等方面入手,明确时间节点和整改责任人,重点整治不会干、不按标准干的问题,追踪整改直至销号,严抓整改求实效。

  有心人,天不负。在大家的昼夜奋战下,伙计们学练强反的理论成绩均提升到了90分以上,其中还有两名值班员已达到满分的好成绩。

  值班员赵卫科进步最大,在一次作业时,赵严格落实“三核对”制度,反复仔细的对试验计划进行检查,发现了问题迅速向上级汇报,第一时间对问题进行处理,确保了后序试验方案有序推进。大伙的能力就像是“拔节的竹笋”,一天天在提升。

  为确保联调联试结束后的试运行和安全评估工作顺利进行,这个站充分利用施工间隙,针对轨道电路红光带、道岔失表等常见故障的应急处置进行多次实战演练。同时,为保证演练取得实效,该站还提前组织工务、电务、公安等部门召开协调会,明确各部门的职责要求,细化组织分工,耕好“责任田”;不断完善演练脚本,保证作业重点明确,标准规范,过程严谨;演练结束后更是抓好总结分析,对存在的问题制定整改措施。

  列车擦着一际晚霞,钻进夜色。星光点点,闪烁成列车运行图上一串串耀眼移动的光带;闪烁成工作对讲机上一段段高扬而清晰的声波。

  星光下,肩章上的路徽格外闪耀。洋县西站的的干部职工们日夜坚守,截至目前,已制定完成客运管理手册400余页,客运岗位指导书10本,并根据西安北车站27项应急预案,结合本站特点,制定该站应急响应措施31项。

  

编辑: 杜淑芳
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